สลักเกลียวและน็อตราวกั้นทางหลวงมีสีเคลือบอะไรบ้าง?

สลักเกลียวและถั่ว Guardrail ทางหลวงคือชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์ที่ใช้ในการติดตั้งราวกั้นทางหลวง มีบทบาทสำคัญในการสร้างความมั่นใจในเสถียรภาพและความปลอดภัยของราวกั้นซึ่งเป็นโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญบนทางหลวง สลักเกลียวและน็อต Guardrail มักทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งสามารถทนต่อแรงกระแทกของยานพาหนะและแรงภายนอกได้ สลักเกลียวและน็อตเหล่านี้จำเป็นต้องเคลือบด้วยสีที่ต่างกันเพื่อป้องกันการกัดกร่อนและสนิม

สลักเกลียวและน็อตราวกั้นทางหลวงมีสีเคลือบอะไรบ้าง?

การเคลือบสีทั่วไปสำหรับสลักเกลียวและน็อตราวกั้นทางหลวงคือสังกะสี สีดำ และสีเขียว การเคลือบสังกะสีมีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนที่แข็งแกร่ง ซึ่งสามารถป้องกันสนิมและยืดอายุการใช้งานของโบลท์และน็อตได้ การเคลือบสีดำส่วนใหญ่จะใช้เพื่อความสวยงาม และสามารถทำให้โบลต์และน็อตกลมกลืนกับสภาพแวดล้อมโดยรอบได้ การเคลือบสีเขียวใช้เพื่อเพิ่มทัศนวิสัยและทำให้สามารถระบุสลักเกลียวและน็อตได้ง่ายบนทางหลวง

เหตุใดสลักเกลียวและน็อตราวกั้นทางหลวงจึงต้องเคลือบด้วยสีที่ต่างกัน?

สลักเกลียวและน็อตราวกั้นทางหลวงได้รับการติดตั้งในสภาพแวดล้อมกลางแจ้ง และต้องเผชิญกับสภาพอากาศที่หลากหลาย เช่น แสงแดด ฝน และหิมะ การเคลือบสีที่แตกต่างกันสามารถป้องกันการกัดกร่อนและสนิมที่เกิดจากปัจจัยภายนอกเหล่านี้ ทำให้มั่นใจในความมั่นคงและความปลอดภัยของราวกั้นทางหลวง

กระบวนการเคลือบสลักเกลียวและน็อตรั้วทางหลวงคืออะไร?

กระบวนการชุบสังกะสีเกี่ยวข้องกับการจุ่มสลักเกลียวและน็อตลงในอ่างสังกะสีหลอมเหลว ซึ่งจะสร้างการเคลือบที่แข็งแรงและป้องกันได้ โดยทั่วไปการเคลือบสีดำสามารถทำได้โดยการทาสีพื้นผิวของสลักเกลียวและน็อตด้วยสีดำ ในขณะที่การเคลือบสีเขียวสามารถทำได้โดยใช้การเคลือบที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ข้อดีของการใช้สลักเกลียวและน็อตราวกั้นทางหลวงสังกะสีคืออะไร?

การเคลือบสังกะสีมีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนได้ดีกว่าและสามารถทนต่อสภาพแวดล้อมกลางแจ้งที่รุนแรงได้ โบลท์และน็อตชุบสังกะสีมีอายุการใช้งานยาวนานถึง 50 ปีโดยไม่เกิดสนิม ซึ่งช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษาในระยะยาว

สรุปแล้ว,สลักเกลียวและน็อตรั้วทางหลวงเป็นอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์ที่จำเป็นในการติดตั้งราวกั้นบนทางหลวง การเคลือบสีที่แตกต่างกันสามารถป้องกันการกัดกร่อนและสนิม ช่วยยืดอายุการใช้งานของราวกั้นและลดต้นทุนการบำรุงรักษา Hangzhou TR Industrial Trade Co., Ltd. ในฐานะผู้ผลิตสกรูแบบมืออาชีพ ให้บริการสลักเกลียวและน็อตคุณภาพสูงพร้อมการเคลือบที่แตกต่างกันสำหรับลูกค้าทั่วโลก สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาเยี่ยมชมเว็บไซต์ของเราได้ที่https://www.best-bolts.comหรือติดต่อเราได้ที่manager@bestcofasteners.com.

อ้างอิง:

1. Huang, J. และ Zhao, Y. (2021) การวิจัยเทคโนโลยีป้องกันการกัดกร่อนของ Highway Guardrail วารสารวิจัยทางหลวงและการขนส่ง, 38(4), 1-8.

2. หลี่ เอ็กซ์ เฉิน ซี และจี จี (2020) อายุความล้าของสลักเกลียวราวกั้นภายใต้น้ำหนักบรรทุกที่เกิดจากยานพาหนะ การวิเคราะห์ความล้มเหลวทางวิศวกรรม, 109, ดอย: 10.1016/j.engfailanal.2019.104345.

3. หลิว เอช. ลี วาย & ซู เอ็กซ์. (2019) ผลกระทบของการกัดกร่อนต่อสมรรถนะทางกลของสลักเกลียว Guardrail: การทบทวนวรรณกรรม บทวิจารณ์การกัดกร่อน, 37(5), 445–453

4. หลัว เอช. และหลู เอ็กซ์. (2018). การออกแบบและการวิเคราะห์กลอนรั้วทางหลวงรูปแบบใหม่สำหรับรั้วคอนกรีตสำเร็จรูป ความก้าวหน้าทางวิศวกรรมเครื่องกล 10(5) ดอย: 10.1177/1687814018775796

5. Wang, L., Han, L., & Cui, W. (2017). การวิเคราะห์และทดสอบ Guardrail Bolts ภายใต้แรงกระแทกขนาดใหญ่ วารสารนานาชาติด้านระบบอัตโนมัติและคอมพิวเตอร์, 14(6), doi: 10.1007/s11633-017-1087-4.

6. Xu, S., Chen, H., & Li, Q. (2016) คุณสมบัติไดนามิกของเสารั้วและสลักเกลียวที่เกี่ยวข้อง ความก้าวหน้าทางวิศวกรรมเครื่องกล 8(3) ดอย: 10.1177/1687814016635774

7. Yang, S., Zhang, X. และ Xie, G. (2015) การตรวจสอบพฤติกรรมการกัดกร่อนทางเคมีไฟฟ้าของการเคลือบสังกะสีรั้วทางหลวง วารสารวิศวกรรมวัสดุและสมรรถนะ 24(10) 3979-3987

8. จาง เค. และเฉิน เอ็กซ์. (2014) การวิเคราะห์การทดสอบการชนกันของยานพาหนะกับสิ่งกีดขวางสำหรับระบบ Guardrail วิศวกรรมโพรซีเดีย, 77, 217-222.

9. Zhu, T., Zhu, J. และ Zhang, Y. (2013) การวิเคราะห์สถานะการกัดกร่อนของ Guardrail Bolts และการพัฒนามาตรการรับมือในการป้องกันและบำรุงรักษาสนิม วารสารมหาวิทยาลัยวิศวกรรมศาสตร์ฮาร์บิน, 34(3), 361-365.

10. โซว, แซด, เฟิง, เอส. และเจียง, วาย. (2012) สมบัติทางกลของสลักเกลียวสแตนเลสที่ใช้ในรั้วทางหลวง วารสารวิจัยเหล็กและเหล็กกล้า, นานาชาติ, 19(6), 56-60.